阿克苏国际环氧底漆269

Intergard 269
环氧底漆/ 过渡漆
产品叙述 一种双组份、快干环氧临时底漆 / 过渡涂层，适用于经长期风蚀后的复涂。
预期用途 在施工各种涂料前，用作底漆，保护经处理的钢材。也可用作过渡涂层，施工在新涂的含锌底漆上，以防止经
风蚀而形成锌盐，并可减少后道涂层的针孔。适于与控制型阴极保护一起使用。
用于新船、保养和维修或随船保养。
产品资料 颜色 EGA088- 红色
面漆 / 光泽 不适用
转化剂 / 固化剂 EGA089
体积固体份 47% ±2% (ISO 3233:1998)
混合比例 4.00  体积的甲组份比  1  体积的乙组份
标准膜厚 40  微米干膜厚  (85  微米湿膜厚 )
理论涂布率 11.75 ( 平方米 / 公升 )  在 40 微米的干膜厚度时，允许合适的损耗系数。
施工方法 无气喷涂 ,  刷涂 ,  传统型喷涂 ,  辊涂
闪点 甲组份  26°C ;  乙组份  25°C ;  混合的  26°C
诱导期 不需要
干燥资料
5°C 10°C 25°C 35°C
指干 [ISO 1517:73] 45 分钟 40 分钟 30 分钟 20 分钟
硬干 [ISO 9117:90] 24 小时 16 小时 8 小时 2 小时
活化寿命
20 小时 17 小时 8 小时 3 小时
复涂数据－见“限定” 底材温度
5°C 10°C 25°C 35°C
用……复涂
较小 较大 较小 较大 较小 较大 较小 较大
Intershield 300  24 小时 无限制 17 小时 无限制 6 小时 无限制 6 小时 无限制
Interthane 990 24 小时 14 天 17 小时 14 天 6 小时 14 天 6 小时 7 天
Intertuf 262  24 小时 无限制 17 小时 无限制 6 小时 无限制 6 小时 无限制
Intertuf 362  24 小时 无限制 17 小时 无限制 6 小时 无限制 6 小时 无限制
说明 : 对于所有其他  Intergard 、  Intertuf 、  Interbond  和  Interprime 产品的复涂数据，参照上述  Intertuf 262  的数据。
法规 数据 挥发性**化合物 430  克 / 公升 供应时（ EPA 方法 24 ）
293g/kg EU 溶剂挥发指导（指导** 1999/13/EC)
供货时为 411  克 / 公升  (PG6/23:1997)
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资料来源 206
公布日期 10-Feb-2006
替代： 29-Sep-2004
Intergard 269
环氧底漆/ 过渡漆
证书 当用作核准方案的一部分时，该涂料具有下列证书：
? 接触食品－装载谷物 (NOHA)
? 耐火性－表面覆盖火焰  (WFR) － (IMO Resolution A653 (16))
? 耐火性－符合“海洋设备指导”的规定
请向你处的“国际油漆  (International Paint) 代表”咨询详细情况。
体系及配套性 关于较适于待保护表面的漆系，请向贵处的“国际油漆  (International Paint) 代表”咨询。
表面处理 按照“**船舶涂料配套 (Worldwide Marine Specifications)” 的标准使用。
所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。
采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗，以合适为准，并按照  SSPC － SP1 溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶
性污染物以及其他外来物质。
作为临时底漆，用于压载水舱。
浸水使用：
磨光所有焊接处、锐边和凸出部分，使其光滑圆润，并在进行喷砂清理前除去所有焊渣。
采用磨料喷砂清理至  Sa2.5 (ISO 8501-1:1988) 标准。如果在喷砂和施工  Intergard 269  之间已发生氧化，表面
则应再行喷砂至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
小区域可通过动力工具处理至 Pt3 (JSRA SPSS:1984) 。
作为临时底漆，用于压载舱以外的其他区域。
磨料喷砂清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:1988) 标准。如果在喷砂和施工 Intergard 269 之间已发生氧化，表面应再行喷
砂处理至规定的图片标准。喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
Intergard 269  可施工在处理至 “国际油漆  (International Paint) 水力喷砂标准  HB2” 标准的表面上，会出现闪
锈，对于水下船壳 / 水线区域不比 HB2L  差，或对于水上区域则不比 HB2M 差。
小区域可通过动力工具处理至 Pt3 (JSRA SPSS:1984) 。
作为过渡涂层，用于含锌底漆上。
底漆表面应清洁、干燥且无任何污染物，破损、损坏等区域应处理至规定的标准  ( 例如：  Sa2.5 (ISO 8501-
1:1988)  。应在规定的复涂间隔时间内采用 Intergard 269  进行复涂 ( 请查阅相关的产品数据手册 ) 。
为避免在涂有含锌底漆的表面出现针孔， Intergard 269 应用国际牌 GTA220 进行 15-25% 的稀释。
关于舱室涂装工程，请向“国际油漆  (International Paint)” 咨询应遵循的舱室涂装详细程序。
请向“国际油漆  (International Paint) 代表”咨询特殊建议。
注意：
用于北美地区的海洋环境，可采用下列表面处理标准：
SSPC-SP10  代替  Sa2.5 (ISO 8501-1:1988)
SSPC-SP6  代替  Sa2 (ISO 8501-1:1988)
SSPC-SP11  代替  Pt3 (JSRA SPSS:1984)